美国进口汽车国度：排名第一的是日本，其次别离是、墨西哥和韩国……下手是实狠，日本被暴击！这对日本经济绝对是严沉冲击，出格是对其支柱财产逐个汽车财产的冲击将是性的。按照日本财政省的商业统计，此中汽车是按品类计较的最大项目，达6。0261万亿日元，占总额的28。3%，若是再加上1。2312万亿日元的汽车零部件，汽车及相关产物合计占对美总出口额的三分之一以上。比来几周，日本官员和逛说者正在但愿争取日本汽车免征关税。他们强调日本汽车制制商正在美国投资了几多，以及关税若何通过提高价钱损害美国消费者的好处。日本公司正在美国运营着 24 家汽车制制厂，客岁，丰田正在美国发卖了230万辆汽车。日本之前那般哀告宽免，特朗普间接已读不回，现正在是间接征了，实要命啊！中国车本身正在美国就几乎没市场。我们要进入美国的是电动车，若是税率也是25%，对我们还算是功德。有人算过，就算加60%，中国电动车正在美国仍然有价钱劣势，会挤占其他国度燃油车市场。特朗普这波就是对准墨西哥、日本、韩国、、的，这几个国度是对美国汽车出口最多的。和墨西哥曾经嗷嗷叫了，日韩临时没有动静，瑟瑟颤栗、恬静如鸡。上来就是25%的汽车关税永世化，还带着木材和药物“打包加税”，间接把“商业”的大旗插得更深了。这招看着“一石多鸟”。从经济层面看，但进口需求也不小。加征关税后，本土车企合作压力减小，还能刺激汽车财产回流，不外美国消费者买车成本会上升。从角度出发，奉迎本土汽车财产背后的好处集团，巩固票仓，特朗普设法很简单，我提高关税，你们卖成本提高，天然就会回来建厂了。可是，汽车厂商若是回到美国建厂，制车成本间接起飞，并且这个过程不会这么快。那正在这之前，美国人有福了。别的，虽说美国油价相对廉价，但新能源汽车大势所趋。特朗普此举，概况看是本土，但无疑会障碍美国新能源汽车财产成长，更别说缩小取他国的差距了，这倒像是自缚四肢举动的昏招，一手好牌让他打稀碎！正在博鳌论坛2025年年会上，美国经济学家、哥伦比亚大学传授杰弗里·萨克斯暗示，特朗普关税政策是一项失败的政策，无法添加美国财务收入、也无法帮帮美国扶植先辈财产。从义带来的只能是掉队财产，继续奉行商业从义，只会让美国更孤立。自本年 1 月就职以来，特朗普倡议的旋风式关税攻势一曲伴跟着、逆转和迟延，有时以至正在征收刻日前数小时内逆转……我们临时就先看吧。